Kun globaali kaupungistuminen kiihtyy edelleen, kaupunkiteiden, yhteisöjen ja julkisten tilojen valaistusjärjestelmät eivät ole pelkästään lähiliikenteen turvallisuuden varmistamiseksi, vaan myös tärkeä esittely kaupunkihallinnolle ja kestävälle kehitykselle. Tällä hetkellä energiansäästön ja kulutuksen vähentämisen saavuttamisesta, energiatehokkuuden parantamisesta ja monipuolisten skenaarioiden sopeutumisesta älykkään hallinnan kautta vaihtelevien ilmasto- ja kokojen kaupungeissa on tullut kriittinen haaste kaupunkien johtamisosastoille maailmanlaajuisesti.
Perinteisillä kaupunkien valaistuksen hallintamenetelmillä on merkittäviä yhteisiä kipupisteitä, eivätkä ne pysty vastaamaan globaalin kaupunkikehityksen tarpeita:
1. Korkean energiankulutus
- Perinteiset katuvalot useimmissa kaupungeissa ympäri maailmaa luottavat edelleen korkeaan - paine -natriumlamppuihin tai kiinteisiin - -virta LEDiin, jotka kulkevat täydellä teholla koko yön ja joita ei voida himmentää jopa varhain aamulla, kun liikenne on vähäinen, mikä johtaa liialliseen sähkövarojen kulutukseen.
- Hallintamalleista puuttuu älykkyys. Jotkut eurooppalaiset ja amerikkalaiset kaupungit luottavat manuaalisiin ajastimiin, ja Kaakkois -Aasian sateisiin alueisiin on vaikea reagoida sää- ja kevyisiin muutoksiin ajoissa. Tämä johtaa laajalle levinneeseen energiajätteeseen maailmanlaajuisesti.
2.Korkea käyttö- ja ylläpitokustannukset
- Ei voida dynaamisesti sopeutua todellisten skenaarioiden mukaan: Euroopan kaupunkien kaupalliset alueet vaativat suurta kirkkautta ihmisten keskittymisen vuoksi yöllä, kun taas esikaupunkialueilla on alhainen kysyntä myöhään illalla, mikä vaikeuttaa perinteisen valvonnan vaatimuksia tarkasti.
- Energiankulutustietojen visualisointimahdollisuuksien puute, joka ei kykene laskemaan yksittäisten lamppujen energiankulutusta alueen ja ajan mukaan, mikä vaikeuttaa useimpien kaupunkijohtamisosastojen ympäri maailmaa energian - säästövaikutusten kvantifiointia.
- Vian havaitseminen viivästyy. Jotkut Afrikan ja Latinalaisen Amerikan kaupungit luottavat asukkaiden raportteihin tai manuaalisiin tarkastuksiin, mikä johtaa pitkiin vianetsintäjaksoihin. (4) Korkeat manuaaliset ylläpitokustannukset. Suurissa kaupungeissa ympäri maailmaa on suuri määrä katuvalaisimia, ja yötarkastukset ovat tehottomia ja vaarallisia, mikä johtaa korkeaan pitkään - termin käyttökustannuksiin.
3.resurssien kanssa
- Katuvalot eivät voi automaattisesti sammuttaa tai himmentää käyttämättömien aikojen aikana (esim. Varhain aamulla, lomien aikana ja päivän aikana), sähkön tuhlaaminen, lampun käyttöiän lyhentäminen ja korvaavien kustannusten lisääminen.
- Älykkäät laitteet (esim. Turvallisuusvalvonta, ympäristöanturit ja WiFi -tukiasemat) monissa paikoissa ympäri maailmaa on asennettava erillisiin napoihin, jotka kopioivat katuvalon pylväiden rakentamisen ja julkisen tilan ja infrastruktuurin investointien tuhlaaminen.
4.POOR -käyttökokemus
- Kirkkautta ei voida säätää dynaamisesti auringonvalolla: Pohjois -Euroopassa, missä auringonvalo on heikko talvella ja Lähi -idässä, missä tienosastot ovat tummat voimakkaan keskipäivän auringonvalon alla, perinteiset katuvalot eivät voi tarjota kohdennettuja lisävalaistuksia.
- Kyvyttömyys sopeutua säähän: Pohjois -Euroopassa, jossa näkyvyys on alhainen lumen ja sumun vuoksi, ja Kaakkois -Aasia, jossa näkyvyys on vähäistä sadekaudella, perinteiset katuvalot eivät voi lisätä kirkkautta turvallisuuden varmistamiseksi, mikä vaikuttaa eri ilmastovyöhykkeiden asukkaiden matkakokemukseen ympäri maailmaa.
5.Tehdä yhteenveto
- Nämä puutteet vaikeuttavat perinteisiä valaistusjärjestelmiä keskitetyn seurannan, kvantitatiivisten tilastojen ja tehokkaan ylläpidon toteuttamisen toteuttamiseksi, mikä ei pysty vastaamaan globaalien kaupunkien yhteisiä tarpeita hienostuneelle hallinnolle ja alhaiselle - hiilikehitykselle. Smart City Lighting Systems, esineiden, anturien ja pilvien integroinnista -}} pohjaisten hallintatekniikoiden integroinnista on tullut ydinsuunta globaaleille kaupunkien infrastruktuurin päivityksille.
